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Le week-end indonésien s’annonçait sous les meilleurs auspices pour Loris Baz (Bonovo Action BMW). Le Français a en effet progressé samedi sur le circuit de Mandalika et il comptait bien en faire de même dimanche. Mais un accrochage avec Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a mis un terme à ses espoirs. Baz s’est fait rouler sur la jambe au freinage du virage n°10, entraînant une fracture du péroné et des lésions aux ligaments de la cheville. Nous avons rencontré le Français, chez lui et il nous a fait part de ses premières impressions concernant cet incident, son long vol de retour, la réaction en chaîne qui en est à l’origine et son immense ambition de pouvoir être de retour à la prochaine manche.

 

LA BLESSURE : Ses impressions, le vol de retour et l’opération

 

« J’ai tout de suite senti qu’il y avait quelque chose de cassé sur la jambe, a commencé Baz, chez lui, après sa première intervention chirurgicale. Honnêtement, ma première réaction après l’impact a été de vérifier si j’avais encore ma jambe, parce que l’impact a été si fort que j’ai cru que ma jambe avait disparu. Ce n’était pas très agréable, mais après cela, le personnel médical a fait du bon travail. Nous avons tout de suite constaté la fracture du péroné, dans la partie haute, près du genou. Il était clair que les ligaments de la cheville avaient été endommagés, car on pouvait voir sur la radiographie qu’il y avait plus d’espace entre les os. J’avais très mal et la cheville était trois fois plus grosse que la normale. Ils m’ont dit que je devrais certainement me faire opérer de la cheville, mais j’ai décidé de rentrer chez moi et de me faire opérer ici, car je connais un excellent spécialiste. En 2016, je pense que je me suis fait 20 ou 21 fractures du pied après mon accident au premier virage du Mugello. »

 

Et de continuer : « Je voulais revenir à la maison, et c’était un bon choix ; je l’ai vu le mardi, dès que j’ai atterri, et il a opéré le vendredi. Il est passé à l’intérieur de la cheville avec une caméra pour contrôler tous les dégâts qui auraient pu être causés. Ce n’est pas une fracture due à l’impact, c’est une fracture due au mouvement ; quand Alex m’a frappé, la cheville est sortie complètement, c’est donc comme une élongation, mais c’est allé tellement plus fort que les ligaments de la cheville se sont rompus. Je pensais qu’il n’y en avait qu’un de cassé, mais c’était tous les ligaments. Le péroné se remettra tout seul, mais je ne sais pas exactement ce que le chirurgien a fait. Il me l’a dit quand je me suis réveillée, mais je ne m’en souviens pas ! Il m’a dit qu’il y avait plus de dommages qu’on ne le pensait et qu’il y avait du travail, mais il est satisfait du résultat qu’il a obtenu. Il ne me reste plus qu’à être patient. »

 

Au sujet du voyage de retour, Baz a confié que ce n’était pas très agréable, mais que la douleur était modérée : « Honnêtement, le voyage n’a pas été facile, mais j’ai eu de la chance, car j’ai eu très mal pendant les cinq minutes qui ont suivi l’impact, mais je n’ai plus ressenti de douleur jusqu’à ce que j’arrive à la maison. Si je bougeais, je sentais mon péroné bouger et se fissurer, mais si je ne bougeais pas, je n’avais pas mal. Après l’opération, j’ai eu très mal parce que la chirurgie des ligaments est pire que celle des autres os. Le pire, c’est de faire toute la paperasserie avec l’assurance, de modifier les vols, d’obtenir de l’aide, mais j’ai eu de la chance qu’Eugène soit là avec moi. Même s’il a l’habitude, c’était la première fois qu’il le faisait dans le sens inverse. Il a appelé l’assurance, ma copine et mes parents… tout s’est bien passé. Le voyage a été long, car il y a eu un vol de 40 minutes avec huit heures d’attente, puis un vol de huit heures avec huit autres heures d’attente et encore un vol de huit heures ! Dès que je suis arrivé à l’aéroport, j’ai reçu l’assistance, mais je n’ai eu qu’à attendre huit heures… c’était ennuyeux, mais ça allait ! Je m’attendais à souffrir beaucoup plus au retour ».

 

Le Français a également rappelé l’importance des pieds en course et s’est référé à la blessure de son compatriote et ami Jules Cluzel : « Nous avons vraiment besoin de nos pieds pour bien rouler à moto, donc vous devez subir une bonne opération, vous devez prendre soin de vous quand vous revenez. J’ai eu l’expérience de Jules Cluzel, qui a eu une grave blessure au pied gauche et qui a eu beaucoup de mal à rouler par la suite. »

 

En ce qui concerne l’incident lui-même, Baz a examiné tous les détails, d’une trajectoire trop étroite à des facteurs tels que le vent… « Tout peut arriver, mais je pense que c’est une succession d’événements qui a causé le problème. Le premier est l’état de la piste : on nettoie la piste sur une seule trajectoire, car nous roulons tous sur la même, mais quand on doit dépasser, on doit aller sur la partie la plus sale de la piste, mais on ne veut pas être complètement dans cette zone. Vous essayez donc de rester dans la partie propre autant que possible et vous n’avez pas de marge. De même, pour Alex, le vent l’a rapproché plus que d’habitude et s’il avait été plus à l’intérieur, il aurait continué tout droit ou aurait chuté. Le niveau est également très élevé, il est donc plus difficile de faire un dépassement avec beaucoup de flexibilité. Tous ces détails réunis créent un enchaînement de choses et j’ai été le malchanceux au bout… »

 

LA SAISON POUR LE MOMENT : « Nous avons fait un pas en avant, mais pas suffisamment, nous allons y arriver, c’est sûr ».

 

« Cela a été difficile, mais nous n’avons disputé que deux manches, a poursuivi le pilote de 30 ans. Je me suis dit tout au long de l’hiver que nous devions faire des courses pour voir où nous en étions. Phillip Island a été vraiment difficile ; à part Michael qui pilotait très bien et qui avait quelque chose de plus que nous, aucune BMW n’était plus rapide que l’autre avec trois configurations complètement différentes. En Indonésie, je me suis senti un peu mieux dès le départ et encore mieux le samedi. Nous avons fait un bon pas en avant, puis dans la Course 1, après la Superpole, j’ai perdu beaucoup de temps au premier virage avec l’incident de Rinaldi, mais j’ai été en mesure de me rapprocher du Top 10 et, grâce à de nombreux retours, j’ai su où progresser. En Australie, nous étions très loin du compte et nous ne savions pas où nous devions nous perfectionner. Dimanche, les deux fois où nous avons connu des incidents, j’étais dans les six premiers et c’est un classement que je n’avais pas atteint depuis le début de l’année dernière. »

 

« Tout le monde chez BMW et dans l’équipe travaille très dur et personne n’a baissé les bras. Vous pouvez voir avec Kawasaki que nous ne sommes pas les seuls à nous battre, car Yamaha et Ducati mettent le niveau très haut ; surtout Ducati. C’est une bonne chose pour le Championnat, car il y a des motos plus rapides que l’année dernière et c’est très serré. C’est très facile de paraître stupide un peu plus loin, mais vous allez plus vite que l’année passée. Le niveau est beaucoup plus serré. Je ressens les progrès et nous avons fait un pas, mais nous n’avons pas fait un pas assez grand, mais il faut garder à l’esprit que l’hiver a été très court. Je crois beaucoup en ce projet et nous y arriverons, c’est certain. »

 

TEMPS DE RÉCUPÉRATION : Assen en vue, la cicatrisation des ligaments est cruciale

 

En ce qui concerne le temps de récupération, Baz se focalise sur le prochain Round dans cinq semaines : « Je ne connais pas exactement le temps de récupération, mais l’objectif est d’être de retour à Assen et d’être aussi en forme que possible. Pour l’instant, je ne peux rien faire, je suis assis sur mon canapé, avec la jambe en l’air et de la glace. L’objectif est de revenir à Assen le plus en forme possible, et le chirurgien est également d’accord sur ce point, ce qui est positif. Pendant les deux premières semaines suivant l’opération, je ne peux rien faire, car j’ai besoin de deux semaines d’arrêt complet pour que le travail qu’il a effectué sur les ligaments puisse commencer à fonctionner. Ensuite, je commencerai la rééducation dans dix jours au même endroit ; le centre de rééducation se trouve à l’endroit même où j’ai été opéré. »

 

« Je manquerai le test, mais j’espère pouvoir être de retour à Assen ; je pense que c’est un bon circuit pour nous, alors nous verrons. Je pense que je serai à 95 % à Assen ; je ne suis pas sûr de la forme que j’aurai, mais c’est dans cinq semaines, c’est beaucoup et pas beaucoup ! Il me restera un peu moins de trois semaines lorsque je commencerai la rééducation. J’ai connu beaucoup de blessures osseuses et je sais à quoi m’attendre, mais pour les ligaments, je ne sais pas, car le plus important est de retrouver le mouvement de la cheville. J’ai un bon kiné, nous allons travailler ensemble. »

 

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